邯濟鐵路（邯鄲段）復線工程防洪評價

    邯濟鐵路線西起邯鄲南站，經肥鄉、冠縣、聊城、茌平引入津浦線晏城北站。主要承接邯長線，與之構成晉煤外運中通路輔助通路，承擔著晉東南、太原兩大煤炭基地運往華東的煤炭外運任務，兼顧沿線聊城電廠、茌平電廠等廠礦煤炭需求的運輸任務。邯濟鐵路復線新增二線擴能改造工程完成后，邯濟線邯鄲南至晏城站下行線長度238.598km，上行線長度239.741km，邯鄲境內長約82 km。本項目邯鄲境內自西向東穿越子牙河流域和黑龍港流域，項目區內河渠眾多，穿越的較大河流包括滏陽河、磁邯渠、團結西干渠、團結東干渠、東風渠、王封干西支渠、王封干東支渠、沙東干渠、麻呼寨渠和衛西干渠等。工程擬修建大小橋梁共11座，其中特大橋1座（跨滏陽河）、大橋4座、中橋6座。根據《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國河道管理條例》等法律法規的要求，我院受鐵路局邯濟公司的委托，承擔了該項目的防洪影響評價工作。

    本次防洪評價分析計算了交叉斷面設計洪水，沖刷深度、橋梁最低梁底高程等，對工程布置及建橋規模等設計指標進行了分析論證，并對工程安全進行了評價，為鐵路部門的橋梁和路基設計提供了基本依據。此外，本次工作還應用二維非恒定流水流數值模型模擬計算了邯濟鐵路遭遇河道超標準洪水的行洪情況，對鐵路修建前后的洪水流勢、流態進行實驗研究，以使鐵路建設適應防洪及行洪要求，確保鐵路、河道及區域的防洪安全。

    邯濟鐵路的擴能改造，將使區域路網布局更趨合理，可滿足吸引區域內合理的煤炭運輸需求以及同時承擔沿線運輸需求，適時分流石太線運量、緩解石太運輸壓力，大大增加了路網的機動靈活性。而且線路與京廣、京九、京滬三大干線銜接，擴能后可進一步發揮路網整體功能效益。對進一步強化聯系晉中南、冀南和膠東半島鐵路通道；強化地區間溝通，充分發揮和整合上述地區資源、產業、經濟優勢；加強地區經濟協作、促進區域經濟協調發展、共同建設和諧社會均具有重要意義；而邯濟鐵路擴能改造工程防洪評價，正是確保鐵路滿足河道和自身防洪安全，保障自身正常運行和河道及區域防洪安全的重要基礎性工作。